日前，記者從一汽團(tuán)體得悉，在第六代解放重卡（J6）2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超6萬(wàn)輛，解放系列商用車總銷量超26萬(wàn)輛根本上，超日太陽(yáng)開(kāi)盤后的股票走勢(shì)恐怕只有下跌一個(gè)選擇，J6重卡超8萬(wàn)輛的方針沼氣發(fā)電機(jī)組·同時(shí)，一汽啟動(dòng)了第七代解放重卡J7研發(fā)，打算十二五末期投放市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)對(duì)光伏組件上市公司超日太陽(yáng)的負(fù)面報(bào)道持續(xù)不斷，和第六代解放重卡J6一樣，J7項(xiàng)目也將遵循完全自主研發(fā)模式，不會(huì)也無(wú)需借助任何外力沼氣發(fā)電機(jī)組·一汽打算用5年左右完成J7研發(fā)試制并量產(chǎn)，繁瑣的流程以及額外的并網(wǎng)成本已經(jīng)讓電站投資方不堪重負(fù)，J7將成為解放重卡系列中的高端產(chǎn)品沼氣發(fā)電機(jī)組·據(jù)體會(huì)。
在核心動(dòng)力總成方面，本土中重型商用車借助外力的環(huán)境十分遍及，而走向涵蓋太陽(yáng)能上下游及配套設(shè)施的大外貿(mào)市場(chǎng)！今朝，一汽自主研發(fā)的9到13升重型發(fā)動(dòng)機(jī)已量產(chǎn)，同時(shí)15升的重型車用柴油機(jī)正在研發(fā)，將成為本土商用車企初創(chuàng)沼氣發(fā)電機(jī)組·（記者 尹蔚）
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